Ska båten sjösättas? Så gör vi vårlyftet tryggare med vår kranbil

När våren kommer är det många båtar som ska flyttas från land till vatten. Det låter enkelt men riktigt så enkelt är det inte. En båt är tung, ofta dyr och ibland ganska känslig på fel ställen. Skrovet ska inte få tryck där det inte tål det. Remmarna ska ligga rätt. Stöttorna ska tas bort i rätt ordning. Kranbilen ska stå stabilt. Vägen till varvet eller sjösättningsplatsen ska fungera. Det är sådant vi tittar på innan vi börjar lyfta.

Det viktigaste är inte att lyfta tungt, det är att lyfta rätt

Remmarna behöver hamna där båten klarar belastningen. Skrovet får inte klämmas fel. Drev, propeller, roder, köl, givare och andra delar under båten måste skyddas. På vissa båtar finns tydliga lyftpunkter. På andra får man gå efter båtens form, vikt och hur den är byggd.

1. Stöttor och bockar ska hanteras i rätt ordning

Många båtar står på stöttor, bockar eller i vagga under vintern. Det är bra, men vid lyft gäller det att tänka rätt.

Tar man bort fel stötta för tidigt kan båten hamna snett. Lämnar man kvar stöd på fel plats kan det bli svårt att få in remmarna. Står båten trångt mellan andra båtar behövs ännu mer planering.

Därför börjar vi alltid med att titta på hur båten står. Vi kontrollerar var det finns plats att komma åt, hur båten är stöttad och hur kranbilen bäst ska placeras. Sedan gör vi lyftet steg för steg.

2. Vårmark kan ställa till det

På våren kan marken lura en. Den kan se torr ut på ytan men vara mjuk under. Det märks särskilt på uppläggningsplatser, grusytor, gårdsplaner och nära vatten.

För en kranbil är underlaget viktigt. Bilen måste stå stabilt. Stödbenen måste ha bra fäste. Marken behöver klara både bilens vikt och belastningen från lyftet.

3. Smala vägar och trånga hamnar är vardag på Tjörn

På Tjörn, Orust och runt Stenungsund är det inte alltid raka industrigator och stora öppna ytor. Det kan vara smala vägar, skarpa svängar, backar, grusvägar, hamnområden, stugvägar och uppläggningsplatser där det redan står fullt med båtar.

Det är ganska vanligt att själva lyftet bara är halva jobbet. Resten handlar om att komma fram, komma runt, komma intill och få ut båten.

Det här tittar vi på före ett båtlyft

Innan vi lyfter eller flyttar en båt vill vi gärna veta så mycket som möjligt. Då kan vi välja rätt upplägg från början.

Vi tittar bland annat på:

• båtens längd, bredd och ungefärliga vikt
• hur båten står på land
• om den står på stöttor, bockar, trailer eller i vagga
• var remmarna kan placeras
• om det finns känsliga delar under skrovet
• hur nära kranbilen kan komma
• om marken är hård, mjuk, ojämn eller trång
• vilken väg båten ska transporteras

Ju bättre information vi får, desto smidigare går jobbet. Bilder från platsen hjälper ofta mycket. Då ser vi direkt om något kan bli besvärligt.

Remmarna måste ligga rätt

Remmar är en enkel men ack så viktig sak. Ligger de rätt går lyftet lugnt och stabilt. Ligger de fel kan båten få märken, hamna i obalans eller belasta skrovet på fel ställe.

På motorbåtar behöver man ofta tänka på drev, propeller och steglister. På segelbåtar behöver man tänka på köl, roder och viktfördelning. På äldre båtar kan skrovet vara extra känsligt. På båtar med blank gelcoat vill man undvika onödigt skav.

Kranbilen är smart när båten både ska lyftas och transporteras

En kranbil passar bra när båten inte bara ska lyftas, utan också flyttas vidare. Till exempel från vinterförvaring till varv, från tomt till hamn eller från en uppläggningsplats till sjösättning.

Behöver du hjälp med båtlyft, båttransport eller annan transport där lyft och körning behöver hänga ihop kan du läsa mer om vår kranbil på Tjörn, Orust och i Stenungsund.

Uppdrag vi ofta får in under våren

På våren hjälper vi ofta till när båtar ska från vinterplats till vatten. Men alla uppdrag ser inte likadana ut.

Det kan handla om:

• sjösättning från uppläggningsplats
• transport till varv för service
• flytt från tomt till hamn
• lyft från trailer eller vagga
• transport mellan Tjörn, Orust och Stenungsund
• omlastning när större transport inte kommer hela vägen fram
• flytt av båt inför försäljning eller reparation

Ibland är det en privat båtägare som behöver hjälp. Ibland är det ett varv. Ibland är det ett företag som behöver flytta en arbetsbåt eller annan båt som används i verksamheten.

Det här kan du förbereda som båtägare

Du kan göra några enkla saker som gör lyftet lättare att planera.

• Ta reda på ungefärlig vikt, längd och bredd.
• Kolla om båten har markerade lyftpunkter.
• Plocka bort lösa saker inne i båten.
• Säg till om det finns känsliga delar under skrovet.
• Skicka gärna bilder på båten och platsen där den står.

Berätta också om vägen in är trång, om marken är mjuk eller om det finns hinder som träd, tak, staket, andra båtar eller ledningar.

Ett bra båtlyft ska kännas lugnt

För oss handlar vårlyft med kranbil om att få båten från land till vatten utan skador och utan onödigt strul. Det kräver rätt bil, rätt utrustning och folk som vet vad de tittar efter.

Båtsäsongen är kort nog ändå. Den ska inte börja med repor i skrovet, skadade beslag eller en transport som blev mer spännande än den behövde vara.

När båten ska i sjön ska det göras tryggt, lugnt och ordentligt. Då kan du lägga energin på det roliga: att få komma ut på vattnet igen.

Några frågor vi samlat

Vad kostar ett båtlyft?

Priset beror på båtens storlek, vikt, platsen den står på och om den även ska transporteras. Kontakta Bärgnings-Niklas för pris på just ditt båtlyft.

Är ett båtlyft bättre än en ramp?

Ja, ofta när båten är tung, känslig eller svår att sjösätta med trailer. Ett båtlyft med kranbil ger mer kontroll och minskar risken för skador vid rätt utfört lyft.

Hur djupt måste vattnet vara för ett båtlyft?

Det beror på båtens djupgående och platsen där den ska sjösättas. Vattnet måste vara tillräckligt djupt för att båten ska flyta fritt utan att slå i botten, roder, drev eller köl.

Hur sjösätter man båten?

Båten lyfts från land, trailer eller vagga med kranbil och sänks lugnt ner i vattnet. Remmarna placeras så att skrov, drev, propeller, roder och köl skyddas.

När kan man sjösätta båten?

De flesta sjösätter på våren när risken för frost minskar och båten är färdig för säsongen. Rätt tid beror på väder, isläge, service, bottenmålning och när varv eller hamn har möjlighet.